ขั้นต่ำ: | 1 ชุด / ชุด 10tons |
ราคา: | สามารถต่อรองได้ |
การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุสมุทร |
ระยะเวลาการจัดส่ง: | 45 วัน |
วิธีการจ่ายเงิน: | เวสเทิร์นยูเนี่ยน, แอล/C, T/T |
ความสามารถในการจัดหา: | 500 ตันต่อเดือน |
เหล็กกล้าคาร์บอน H Fin Tube Bending Boiler Economizer ในโรงไฟฟ้าการเชื่อมด้วยความถี่สูง
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน
1. การประหยัดเชื้อเพลิง: หลังจากที่ก๊าซเชื้อเพลิงที่มีอุณหภูมิสูงที่ปล่อยออกมาจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงถ่ายโอนไปยังท่อผนังน้ำของหม้อไอน้ำ เครื่องทำความร้อนพิเศษ และเครื่องทำความร้อนซ้ำ อุณหภูมิจะสูงมาก เครื่องประหยัดจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการป้องกันการสูญเสียความร้อนเครื่องประหยัดซึ่งอยู่ที่ปล่องของหม้อไอน้ำจะลดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย และเพิ่มการนำความร้อนกลับคืนมาสูงสุดเพื่อลดต้นทุนเชื้อเพลิงของลูกค้า
2. การปรับปรุงสภาพการทำงานของถังอบไอน้ำของหม้อไอน้ำ: เมื่อเข้าสู่ถังอบไอน้ำ อุณหภูมิของน้ำป้อนจะเพิ่มขึ้นหลังจากที่ได้รับความร้อนโดยใช้เครื่องประหยัดความเครียดจากความร้อนที่เกิดจากความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างผนังถังอบไอน้ำและน้ำป้อนจะลดลง ซึ่งช่วยลดการหดตัวและบวมของถังอบไอน้ำ และยืดอายุการใช้งาน
3. การลดต้นทุนของหม้อไอน้ำที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง: น้ำร้อนในหม้อต้มแบบประหยัดที่ใช้วัสดุที่มีอุณหภูมิต่ำทำให้ประหยัดค่าใช้จ่ายน้อยลงสำหรับการเปลี่ยนท่อน้ำผนังหม้อไอน้ำที่มีอุณหภูมิสูงและลดต้นทุนการผลิตหม้อไอน้ำโดยรวม
เครื่องประหยัดต้องมีขนาดสำหรับปริมาตรของก๊าซไอเสีย อุณหภูมิ แรงดันตกคร่อมสูงสุดที่อนุญาตผ่านปล่อง เชื้อเพลิงชนิดใดที่ใช้ในหม้อไอน้ำ และปริมาณพลังงานที่ต้องการกู้คืนเครื่องประหยัดน้ำมันที่ออกแบบมาสำหรับก๊าซธรรมชาติเท่านั้น อาจเสียบปลั๊กหากติดตั้งบนหม้อต้มถ่านหิน และจะต้องเผชิญกับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของการกัดกร่อนหากติดตั้งบนหม้อต้มน้ำมันที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงบางหน่วยได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ก๊าซไอเสียอยู่เหนืออุณหภูมิการควบแน่น และหน่วยอื่นๆ ทำจากวัสดุที่ต้านทานการกัดกร่อนของก๊าซไอเสียที่ควบแน่น
พารามิเตอร์
คำอธิบาย | เครื่องประหยัดหม้อไอน้ำ |
วัสดุ | เหล็กกล้าอัลลอย เหล็กกล้าคาร์บอน SA210C , SA213T22 เป็นต้น |
มาตรฐานวัสดุ | ASTM, EN หรือ ISO เป็นต้น |
มิติ | การปรับแต่ง |
น้ำหนัก |
ขั้นต่ำ: 10 ตัน สูงสุด:1000 ตัน |
กระบวนการถลุง: | EF+LF + VD |
กระบวนการ | วัสดุ→แท่งโลหะ→การรีดร้อน/เย็น→การอบชุบด้วยความร้อน (การทำให้เป็นมาตรฐาน + การแบ่งเบาบรรเทา) →การตรวจสอบ→การตัดเฉือนหยาบ→ UT →การอบชุบด้วยความร้อนครั้งที่ 2 →การกัดละเอียด→การตรวจสอบ |
มาตรฐาน UT | ASTM A388 หรือ EN10228 เป็นต้น |
*หมายเหตุ: HD BOILER สามารถออกแบบเครื่องประหยัดแบบพิเศษได้ตามความต้องการของลูกค้า
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายใน
1. การทำความเย็นย่อยอาจเกิดจากการทำให้ก๊าซร้อนมากเกินไปโดยออกจากเครื่องระเหยและมุ่งหน้าไปยังเครื่องอัดแก๊ส
2. ระบบเหล่านี้ดึงความร้อนออกจากสายของเหลว แต่ให้ความร้อนแก่เครื่องอัดแก๊ส
3. นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาทั่วไปในการประกันว่าก๊าซจะไปถึงคอมเพรสเซอร์และของเหลวจะไปถึงวาล์ว
4.ยังช่วยให้สามารถใช้เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนได้สูงสุด เนื่องจากลดส่วนของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ใช้ในการเปลี่ยนอุณหภูมิของของเหลว และเพิ่มปริมาตรให้สูงสุดซึ่งสารทำความเย็นจะเปลี่ยนเฟส
ขั้นต่ำ: | 1 ชุด / ชุด 10tons |
ราคา: | สามารถต่อรองได้ |
การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุสมุทร |
ระยะเวลาการจัดส่ง: | 45 วัน |
วิธีการจ่ายเงิน: | เวสเทิร์นยูเนี่ยน, แอล/C, T/T |
ความสามารถในการจัดหา: | 500 ตันต่อเดือน |
เหล็กกล้าคาร์บอน H Fin Tube Bending Boiler Economizer ในโรงไฟฟ้าการเชื่อมด้วยความถี่สูง
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน
1. การประหยัดเชื้อเพลิง: หลังจากที่ก๊าซเชื้อเพลิงที่มีอุณหภูมิสูงที่ปล่อยออกมาจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงถ่ายโอนไปยังท่อผนังน้ำของหม้อไอน้ำ เครื่องทำความร้อนพิเศษ และเครื่องทำความร้อนซ้ำ อุณหภูมิจะสูงมาก เครื่องประหยัดจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการป้องกันการสูญเสียความร้อนเครื่องประหยัดซึ่งอยู่ที่ปล่องของหม้อไอน้ำจะลดอุณหภูมิก๊าซไอเสีย และเพิ่มการนำความร้อนกลับคืนมาสูงสุดเพื่อลดต้นทุนเชื้อเพลิงของลูกค้า
2. การปรับปรุงสภาพการทำงานของถังอบไอน้ำของหม้อไอน้ำ: เมื่อเข้าสู่ถังอบไอน้ำ อุณหภูมิของน้ำป้อนจะเพิ่มขึ้นหลังจากที่ได้รับความร้อนโดยใช้เครื่องประหยัดความเครียดจากความร้อนที่เกิดจากความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างผนังถังอบไอน้ำและน้ำป้อนจะลดลง ซึ่งช่วยลดการหดตัวและบวมของถังอบไอน้ำ และยืดอายุการใช้งาน
3. การลดต้นทุนของหม้อไอน้ำที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิง: น้ำร้อนในหม้อต้มแบบประหยัดที่ใช้วัสดุที่มีอุณหภูมิต่ำทำให้ประหยัดค่าใช้จ่ายน้อยลงสำหรับการเปลี่ยนท่อน้ำผนังหม้อไอน้ำที่มีอุณหภูมิสูงและลดต้นทุนการผลิตหม้อไอน้ำโดยรวม
เครื่องประหยัดต้องมีขนาดสำหรับปริมาตรของก๊าซไอเสีย อุณหภูมิ แรงดันตกคร่อมสูงสุดที่อนุญาตผ่านปล่อง เชื้อเพลิงชนิดใดที่ใช้ในหม้อไอน้ำ และปริมาณพลังงานที่ต้องการกู้คืนเครื่องประหยัดน้ำมันที่ออกแบบมาสำหรับก๊าซธรรมชาติเท่านั้น อาจเสียบปลั๊กหากติดตั้งบนหม้อต้มถ่านหิน และจะต้องเผชิญกับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของการกัดกร่อนหากติดตั้งบนหม้อต้มน้ำมันที่ใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิงบางหน่วยได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ก๊าซไอเสียอยู่เหนืออุณหภูมิการควบแน่น และหน่วยอื่นๆ ทำจากวัสดุที่ต้านทานการกัดกร่อนของก๊าซไอเสียที่ควบแน่น
พารามิเตอร์
คำอธิบาย | เครื่องประหยัดหม้อไอน้ำ |
วัสดุ | เหล็กกล้าอัลลอย เหล็กกล้าคาร์บอน SA210C , SA213T22 เป็นต้น |
มาตรฐานวัสดุ | ASTM, EN หรือ ISO เป็นต้น |
มิติ | การปรับแต่ง |
น้ำหนัก |
ขั้นต่ำ: 10 ตัน สูงสุด:1000 ตัน |
กระบวนการถลุง: | EF+LF + VD |
กระบวนการ | วัสดุ→แท่งโลหะ→การรีดร้อน/เย็น→การอบชุบด้วยความร้อน (การทำให้เป็นมาตรฐาน + การแบ่งเบาบรรเทา) →การตรวจสอบ→การตัดเฉือนหยาบ→ UT →การอบชุบด้วยความร้อนครั้งที่ 2 →การกัดละเอียด→การตรวจสอบ |
มาตรฐาน UT | ASTM A388 หรือ EN10228 เป็นต้น |
*หมายเหตุ: HD BOILER สามารถออกแบบเครื่องประหยัดแบบพิเศษได้ตามความต้องการของลูกค้า
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายใน
1. การทำความเย็นย่อยอาจเกิดจากการทำให้ก๊าซร้อนมากเกินไปโดยออกจากเครื่องระเหยและมุ่งหน้าไปยังเครื่องอัดแก๊ส
2. ระบบเหล่านี้ดึงความร้อนออกจากสายของเหลว แต่ให้ความร้อนแก่เครื่องอัดแก๊ส
3. นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาทั่วไปในการประกันว่าก๊าซจะไปถึงคอมเพรสเซอร์และของเหลวจะไปถึงวาล์ว
4.ยังช่วยให้สามารถใช้เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนได้สูงสุด เนื่องจากลดส่วนของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ใช้ในการเปลี่ยนอุณหภูมิของของเหลว และเพิ่มปริมาตรให้สูงสุดซึ่งสารทำความเย็นจะเปลี่ยนเฟส