|
| ขั้นต่ำ: | 1 ตั้ง / ชุด 10 ตัน |
| ราคา: | สามารถต่อรองได้ |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุสมุทร |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, T / T, Wester N Union |
| ความสามารถในการจัดหา: | 500 ตันต่อเดือน |
H Type Tube Exhaust Gas Economizer การแลกเปลี่ยนความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูงพร้อมส่วนหัว
เครื่องประหยัดพลังงาน/ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแนะนำ
Econimizer เป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่ใต้เชื้อเพลิงส่วนท้ายของหม้อไอน้ำเพื่อนำความร้อนเหลือทิ้งจากควันไอเสียกลับมาใช้ใหม่
น้ำป้อนของหม้อไอน้ำถูกทำให้ร้อนในพื้นผิวที่ทำความร้อนของน้ำอิ่มตัวภายใต้แรงดันของถังอบไอน้ำเนื่องจากดูดซับความร้อนของก๊าซไอเสียที่อุณหภูมิสูง จึงช่วยลดอุณหภูมิไอเสียของก๊าซไอเสีย ประหยัดพลังงาน และเพิ่มประสิทธิภาพ จึงเรียกว่าเครื่องประหยัด
H-Type Economizer ไม่ถูกจำกัดด้วยแรงดัน และสามารถใช้เป็นแบบเดือด ซึ่งโดยทั่วไปควบคุมโดยเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 32 ~ 51 มม.บางครั้งมีการเพิ่มครีบและครีบลงในท่อเพื่อปรับปรุงการถ่ายเทความร้อนท่อเหล็กประหยัดถ่านหินประกอบด้วยท่อโค้งขนาน (เรียกว่าท่อคดเคี้ยว) จัดเรียงในแนวนอน
เครื่องประหยัดส่วนใหญ่จะใช้สำหรับอุตสาหกรรม และค่อยๆ นำไปใช้กับการเกษตรและอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องบางประเภท
ข้อกำหนดทางเทคนิค
โครงสร้างวัสดุ
ประกอบด้วยท่อ H-finned ที่จริงจัง ส่วนหัวของทางเข้าและทางออก โค้งงอ โครง และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ
การจัดโครงสร้าง
เรียงเป็นแถว / ถูกเซ
ฟังก์ชั่น
1. ดูดซับความร้อนของก๊าซไอเสียที่อุณหภูมิต่ำ ลดอุณหภูมิไอเสีย ลดการสูญเสียควัน และประหยัดเชื้อเพลิง
2. เนื่องจากน้ำป้อนถูกทำให้ร้อนในเครื่องประหยัดก่อนเข้าสู่ถัง การดูดซับความร้อนของน้ำป้อนบนพื้นผิวทำความร้อนจะลดลง และสามารถใช้เครื่องประหยัดเพื่อทดแทนส่วนหนึ่งของพื้นผิวทำความร้อนแบบระเหยที่มีต้นทุนสูงได้
3. เมื่ออุณหภูมิน้ำป้อนสูงขึ้น ความแตกต่างของอุณหภูมิผนังจะลดลงและความเค้นจากความร้อนจะลดลงตามลำดับเพื่อยืดอายุการใช้งานของถังอบไอน้ำ
เกณฑ์การผลิตและการยอมรับ
| · | JB/T6512 "หม้อไอน้ำที่มีเงื่อนไขเทคโนโลยีการผลิตท่อครีบเกลียวเชื่อมความถี่สูง" |
| · | HG/T3181 "หลอดครีบเกลียวเชื่อมความต้านทานความถี่สูง" |
| · | JB/T6511 "เงื่อนไขการทดสอบหลอดครีบเกลียว" |
| · | JB1611 "เงื่อนไขการประกอบแผงคอท่อหม้อน้ำ" |
| · | JB/T1612 "สภาวะกดดันของหม้อไอน้ำ" |
| · | JB16I3 "เงื่อนไขการเชื่อมชิ้นส่วนแรงดันหม้อไอน้ำ" |
พารามิเตอร์
| ชื่อ | เครื่องประหยัด |
| สเปคของท่อครีบ | หน่วย (มม.) |
| ท่อเปล่า(od) | 25-165 |
| ท่อเปล่า(หนา) | 2-8 |
| ครีบหนา | 0.6-3.0 |
| ความสูงครีบ | 5-30 |
| ระยะเกลียวท่อครีบ | 5-30 |
| ความยาวท่อครีบ | ≤12000 |
*หมายเหตุ: HD BOILER สามารถออกแบบเครื่องประหยัดแบบพิเศษได้ตามความต้องการของลูกค้า
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายใน
1. การทำความเย็นย่อยอาจเกิดจากการทำให้ก๊าซร้อนมากเกินไปโดยออกจากเครื่องระเหยและมุ่งหน้าไปยังเครื่องอัดแก๊ส
2. ระบบเหล่านี้ดึงความร้อนออกจากสายของเหลว แต่ให้ความร้อนแก่เครื่องอัดแก๊ส
3. นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาทั่วไปในการประกันว่าก๊าซจะไปถึงคอมเพรสเซอร์และของเหลวจะไปถึงวาล์ว
4.ยังช่วยให้สามารถใช้เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนได้สูงสุด เนื่องจากลดส่วนของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ใช้ในการเปลี่ยนอุณหภูมิของของไหล และเพิ่มปริมาตรให้สูงสุดซึ่งสารทำความเย็นจะเปลี่ยนเฟส
เวิร์คช็อป
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 ตั้ง / ชุด 10 ตัน |
| ราคา: | สามารถต่อรองได้ |
| การบรรจุแบบมาตรฐาน: | บรรจุสมุทร |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L / C, T / T, Wester N Union |
| ความสามารถในการจัดหา: | 500 ตันต่อเดือน |
H Type Tube Exhaust Gas Economizer การแลกเปลี่ยนความร้อนที่มีประสิทธิภาพสูงพร้อมส่วนหัว
เครื่องประหยัดพลังงาน/ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแนะนำ
Econimizer เป็นอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่ใต้เชื้อเพลิงส่วนท้ายของหม้อไอน้ำเพื่อนำความร้อนเหลือทิ้งจากควันไอเสียกลับมาใช้ใหม่
น้ำป้อนของหม้อไอน้ำถูกทำให้ร้อนในพื้นผิวที่ทำความร้อนของน้ำอิ่มตัวภายใต้แรงดันของถังอบไอน้ำเนื่องจากดูดซับความร้อนของก๊าซไอเสียที่อุณหภูมิสูง จึงช่วยลดอุณหภูมิไอเสียของก๊าซไอเสีย ประหยัดพลังงาน และเพิ่มประสิทธิภาพ จึงเรียกว่าเครื่องประหยัด
H-Type Economizer ไม่ถูกจำกัดด้วยแรงดัน และสามารถใช้เป็นแบบเดือด ซึ่งโดยทั่วไปควบคุมโดยเหล็กกล้าคาร์บอนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 32 ~ 51 มม.บางครั้งมีการเพิ่มครีบและครีบลงในท่อเพื่อปรับปรุงการถ่ายเทความร้อนท่อเหล็กประหยัดถ่านหินประกอบด้วยท่อโค้งขนาน (เรียกว่าท่อคดเคี้ยว) จัดเรียงในแนวนอน
เครื่องประหยัดส่วนใหญ่จะใช้สำหรับอุตสาหกรรม และค่อยๆ นำไปใช้กับการเกษตรและอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องบางประเภท
ข้อกำหนดทางเทคนิค
โครงสร้างวัสดุ
ประกอบด้วยท่อ H-finned ที่จริงจัง ส่วนหัวของทางเข้าและทางออก โค้งงอ โครง และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ
การจัดโครงสร้าง
เรียงเป็นแถว / ถูกเซ
ฟังก์ชั่น
1. ดูดซับความร้อนของก๊าซไอเสียที่อุณหภูมิต่ำ ลดอุณหภูมิไอเสีย ลดการสูญเสียควัน และประหยัดเชื้อเพลิง
2. เนื่องจากน้ำป้อนถูกทำให้ร้อนในเครื่องประหยัดก่อนเข้าสู่ถัง การดูดซับความร้อนของน้ำป้อนบนพื้นผิวทำความร้อนจะลดลง และสามารถใช้เครื่องประหยัดเพื่อทดแทนส่วนหนึ่งของพื้นผิวทำความร้อนแบบระเหยที่มีต้นทุนสูงได้
3. เมื่ออุณหภูมิน้ำป้อนสูงขึ้น ความแตกต่างของอุณหภูมิผนังจะลดลงและความเค้นจากความร้อนจะลดลงตามลำดับเพื่อยืดอายุการใช้งานของถังอบไอน้ำ
เกณฑ์การผลิตและการยอมรับ
| · | JB/T6512 "หม้อไอน้ำที่มีเงื่อนไขเทคโนโลยีการผลิตท่อครีบเกลียวเชื่อมความถี่สูง" |
| · | HG/T3181 "หลอดครีบเกลียวเชื่อมความต้านทานความถี่สูง" |
| · | JB/T6511 "เงื่อนไขการทดสอบหลอดครีบเกลียว" |
| · | JB1611 "เงื่อนไขการประกอบแผงคอท่อหม้อน้ำ" |
| · | JB/T1612 "สภาวะกดดันของหม้อไอน้ำ" |
| · | JB16I3 "เงื่อนไขการเชื่อมชิ้นส่วนแรงดันหม้อไอน้ำ" |
พารามิเตอร์
| ชื่อ | เครื่องประหยัด |
| สเปคของท่อครีบ | หน่วย (มม.) |
| ท่อเปล่า(od) | 25-165 |
| ท่อเปล่า(หนา) | 2-8 |
| ครีบหนา | 0.6-3.0 |
| ความสูงครีบ | 5-30 |
| ระยะเกลียวท่อครีบ | 5-30 |
| ความยาวท่อครีบ | ≤12000 |
*หมายเหตุ: HD BOILER สามารถออกแบบเครื่องประหยัดแบบพิเศษได้ตามความต้องการของลูกค้า
เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายใน
1. การทำความเย็นย่อยอาจเกิดจากการทำให้ก๊าซร้อนมากเกินไปโดยออกจากเครื่องระเหยและมุ่งหน้าไปยังเครื่องอัดแก๊ส
2. ระบบเหล่านี้ดึงความร้อนออกจากสายของเหลว แต่ให้ความร้อนแก่เครื่องอัดแก๊ส
3. นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาทั่วไปในการประกันว่าก๊าซจะไปถึงคอมเพรสเซอร์และของเหลวจะไปถึงวาล์ว
4.ยังช่วยให้สามารถใช้เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนได้สูงสุด เนื่องจากลดส่วนของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนที่ใช้ในการเปลี่ยนอุณหภูมิของของไหล และเพิ่มปริมาตรให้สูงสุดซึ่งสารทำความเย็นจะเปลี่ยนเฟส
เวิร์คช็อป
